首頁 > 資訊 > 本地資訊

大新聞!太原地鐵1號線又有實質動作!

http://www.udhnqa.tw      2020/2/17 11:09:00      住在龍城      評論: 0

繼太原地鐵二號線2月初不畏疫情繼續復工后,又來好消息!

2月14日,山西省招標網官方發布:太原天然氣有限公司地鐵一號線燃氣管線遷改工程(1,2標段)招標公告。

公告顯示地鐵一號線燃氣管遷改工程已由太原市天然氣有限公司批準建設,項目資金為自籌資金,已具備招標條件,以全流程電子招標的方式組織進行國內公開招標。

項目規模:

太原市地鐵一號線起點為西山礦務局,終點為武宿機場站,線路沿西礦街、迎澤大街、東中環路、馬練營路敷設,為保障地鐵一號線順利建設需對地鐵一號線涉及到的燃氣管進行遷改(遷改主要內容有臨時遷出管線安裝及配套土建工程、永久遷出管線安裝及配套土建工程、需要回遷的管線安裝及配套土建工程、與工程配套的設備安裝等其他工程),燃氣管線遷改涉及到13個站點,總工程量約為8公里。

招標內容與范圍:

本招標項目劃分為2個標段,本次招標為其中的:

1、第一標段:西山礦務局、西銘、客運西站、下元、柳巷南口、建設北路、南內環站(7個站點)所屬范圍內燃氣管線遷改;

2、第二標段:長風東街、東太堡、學府街東口、中心街東站、省農科院、龍城大街站(6個地鐵站)所屬范圍內燃氣管線遷改;

工期:

按照地鐵一號線管線遷改統一要求完工。

給大家普及一點淺顯的地鐵建造流程:

建設地鐵沒有那么容易,期間涉及到很多工序。地鐵是高密度、特大型、綜合性軌道交通運輸系統,涉及40多個技術專業,在我國一般修一條地鐵需要4-5年。

在地鐵建造之前,工程師首先要規劃列車行駛的線路,俗稱地鐵網;第二步就到了工程地質勘探環節,畢竟地質本身就是一個“博物館”,非常復雜;第三步便是地鐵車站的確定,主要取決于如經濟、人流等人文地理因素;第四步便是施工了,包括明挖法、鋪蓋法、礦山暗挖法……在其中,就有一個重要環節,便是管線遷改,城市地下埋藏了錯綜復雜的管線,如電力、通信、燃氣、自來水管道等,在施工前需要進行保護或遷改。

自從2019年3月底,地鐵一號線24個站點公示以后,地鐵1號線就正式進入我們的視野當中。

時隔不久,19年7月初,地鐵1號線工程獲發改委發證批復,太原“力”字地鐵網呼之欲出。

緊接著,19年9月份,地鐵1號線確定年底開工,省城人民歡呼雀躍,期待滿滿。

再然后就是沉寂,一直到12月底都沒有什么消息,大家還以為要拖延的時候,地鐵正式開工,住龍大帥一路走訪,基本各站點都已經蓋起來圍擋,準備年后火力全開。

殊不知疫情來襲,當頭一棒!面對全面停工的現狀,太原地鐵迎難而上,預計今年投入運營的2號線2月中上旬正式復工,打響了2020城建第一槍。

地鐵1號線接踵而來,天然氣改線,代表地鐵1號線建設進入實質進展……

一場變故,一段記憶!

大美太原城,未來可期!

掃描關注“住在太原”公眾微信
分享新聞到朋友圈
編輯:花彪

網友評論

0 條評論   0 人參與
作 者: 登陸 注冊       匿名評論
所有評論僅代表網友意見,住在龍城網保持中立。

最新評論

北京十一选五开奖结果彩控